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Armada 2013

21 juin 2013

Ayant quitté Dunkerque à bord du Kruzenshtern, je suis arrivé à Rouen pour cette nouvelle édition de l’Armada.

_NPN5346_Armada_2013_N_Pert

_NPN7487_Armada_2013_N_PertL’Armada, c’est la foule,

_NPO3869_Armada_2013_N_Pertdes bateaux,

_NPN6382_Armada_2013_N_Pert

des concerts,

_NPO3923_Armada_2013_N_Pertdes feux d’artifice,

_NPN7632_Armada_2013_N_Pertdes nuits courtes…

Avant de repartir pour les Régates Fife en Ecosse,

je prends le temps de mettre en ligne un album :

cliquer pour voir les images de l’Armada 2013

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Du 30 mai au 2 juin, dix grands voiliers ont fait escale à Dunkerque. Cette grande fête maritime était organisée par la FRCPM (Fédération Régionale pour la Culture et le Patrimoine Maritimes).

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Sur les quais du bassin du commerce étaient rassemblés des bateaux traditionnels du Nord Pas de Calais ainsi qu’une flottille venue des Pays Bas.

cliquer pour voir l’album photos

LA PARADE

Pendant des siècles, les bateaux de pêche et de commerce des Provinces Unies paradaient en formation d’amirauté devant « l’Amiral », un capitaine élu. Cette tradition séculaire est aujourd’hui pratiquée par des voiliers traditionnels devenus navires de plaisance : l’occasion de mettre en valeur ces bateaux aux côtés des grands voiliers.

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cliquer pour voir l’album photos de la parade

Cliquer pour voir les albums photos de la semaine

flag_fs  Une nouveauté pour l’édition 2013 de la semaine du Golfe du Morbihan : la petite parade d’ouverture !

flag_uks  For the first time this year there was an opening parade for the Semaine du Golfe du Morbihan on the Monday. A super show on a day with wonderful weather.

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flag_fs  La semaine s’achevait comme tous les ans avec la grande parade. J’étais à bord d’Iris, un haranguier venu des Pays Bas.

flag_uks  As always there was a closing parade on Saturday which was also a fine spectacle with a fair amount of wind and sunshine. I was aboard the Dutch herring trawler Iris.

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flag_fs  Cette année les bateaux spectateurs  étaient restreints aux zones designées, ainsi il y avait un peu moins de stress que lors des autres éditions pour les capitaines à la barre de leur navire .

flag_uks   This year, contrary to other years, the spectator boats were marshalled into specific areas making for a somewhat less stressful parade for the captains helming their craft through the tidal currents of the gulf.

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flag_uks

 The season of maritime events and regattas is poised to start again in Europe and this month Classic Boat have published my thoughts and photographs on one of the world’s most important meetings: the Four yearly maritime festivals held in Brest, at the western extremity of Brittany, in France. I have been to every one of these events and photographed them all – for the organization on several occasions and always for various publications. Here is CB’s article:

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  Click to see more photos on flikr

flag_fs  Avec la nouvelle saison de régates et de manifestations maritimes qui va bientôt recommencer en Europe, le magazine britannique Classic Boat  a publié une collection de mes photos et mes réflexions sur les 20 ans de festivals maritimes à Brest – peut être la plus importante manifestation au monde. J’ai eu le privilège d’assister à chacun de ces événements, ayant lieu tous les 4 ans, souvent photographiant pour l’organisation et toujours pour diverses publications .

Jeudi 12 juillet, je suis allé à la rencontre des grands voiliers. Les bateaux pilotes ont accueilli le Kruzenshtern, le 4 mâts russe,

Le Kruzenshtern

le brise glace russe de Rosmorport : le Sankt Peterbourg

Le Sankt Peterbourg

et le Cuauthemoc, le 3 mâts mexicain.

Le Cuauthemoc

Mais il y avait aussi des cargos : l’Aries et le Metallica que l’Abeille Bourbon a remorqué car il était en panne au large de Brest.

Pour finir j’ai embarqué sur le Wylde Swan sous une pluie battante.

Le Wylde Swan

Cliquer pour voir l’album du 12 juillet

Vendredi 13 juillet, le chantier du Guip effectuait deux mises à l’eau : la Fée de l’Aulne et le coquillier St Guénolé.

C’était aussi l’entrée dans le port des concurrents de la Krys Ocean Race. Ils étaient attendus vendredi ou samedi mais ils étaient déjà là dès le jeudi. En effet, Yann Guichard et son équipage sur le Spindrift racing sont arrivés à 14h08min37s ayant couvert 2950 miles en 4 jours 21 min 37 s.

Cliquer pour voir l’album du 13 juillet

Enfin, sur la scène des 20 ans, se déroulait la cérémonie « hommage aux acteurs des 20 ans » avec les acteurs de l’histoire des fêtes maritimes de Brest : Bernard Cadoret, Anne Burlat et Jackez Kerhoas , tous ceux qui leur ont permis de réaliser cette grande aventure et tous ceux qui sont venus des quatre coins du monde pour partager leur passion et préserver le patrimoine maritime international.

Thedo Fruithof, Yvon Etienne, Anne Burlat et Jackez Kerhoas

Samedi 14 juillet, au village Maroc, il y avait une animation au village marocain et la mise à l’eau de l’Agherrabou.

Mais le point fort était la visite du Président de la République. Après une rapide visite d’Océanopolis,  François Hollande a traversé les flotilles rentrant au port, il est monté à bord de l’Abeille Bourbon et a débarqué au ponton PC presse pour un bain de foule jusqu’à l’espace des sciences et technologies de la mer.

Cliquer pour voir l’album du 14 juillet


  Faisant un bond en avant de 4 ans  on est encore à Brest, pour « Brest 1996« . Cette fois, les services de communication ont utilisé beaucoup de mes images de 1992 dans les diverses publications en amont de l’évènement. La fête même m’a donné l’occasion d’augmenter mon stock d’images de bateaux de travail et de grands voiliers.

Entre temps,  ma carrière photographique devenait de plus en plus maritime. Je continuais mon travail  dans la photo de tourisme avec des contrats dans les stations balnéaires anglaises telles que Brighton pour laquelle j’ai réalisé toutes les brochures de tourisme pendant 4 ou 5 ans, mais j’avais aussi  assisté à la deuxième Armada à Rouen en 1994 et j’avais contribué à l’illustration de deux livres qui sont sortis à l’issue de cette fête. Par la suite j’ai participé à l’élaboration du livre officiel de chaque Armada édité par PTC, de Rouen. Pendant cette période, j’ai approfondi mon investigation des grands voiliers en allant à Edinbourg en 1995 pour le départ de la Cutty Sark Tall Ships’ Race qui eut pour toile de fond un ciel de coucher de soleil nordique magnifique.

Agneta

C’était aussi à cette période qu’a commencé ma relation avec les yachts classiques. Ayant vu des images de ces embarcation splendides faites par mes collègues, j’ai décidé qu’il fallait que j’aille les voir de mes propres yeux. En 1994, je suis parti en stop pour le sud – St Tropez – et j’ y suis arrivé le samedi après midi pour trouver le port vide. J’ai croisé les gens du Chantier du Guip qui montaient un stand promotionnel. Ils m’ont expliqué qu’il y avait d’abord les Régates Royales à Cannes et que tous les bateaux venaient en course le lendemain. Je m’étais trompé de ville! Pas de problème, les gars du Guip m’ont emmené à Cannes le soir, car ils y avaient un diner. Pendant qu’ils se mettaient en smoking sur le parking du vieux port, je commençais à demander une place pour la régate du dimanche. Chance innouie, le premier bateau auquel je me suis adressé m’a accepté à bord. C’était Agneta, le superbe cotre en acajou vernis, autrefois propriété d’Agnelli, le PDG de Fiat. C’était l’avant dernière Nioulargue qui commençait cette semaine là. Depuis, je suis descendu dans le sud de la France presque chaque année pour témoigner de l’engouement croissant pour ces yachts classiques.

Revenant aux vieux gréements, 1996 était l’année la plus ambitieuse pour les fêtes maritimes :

La fête à Brest était le point culminant de presque deux mois de navigation. Inspirée par Brest 1992, un équipe d’Anglais avait décidé aussi de monter une fête maritime – le lieu choisi était Bristol, presque à l’intérieur des terres au fond du Bristol Channel et l’estuaire de la rivière Severn.

Entre Bristol et Brest tout un programme de navigation avait été élaboré sous le nom  « Atlantic Rendez-vous » : après Bristol, Castletown Bere, Irlande puis La Rochelle, Rochefort, Penzance, Aberwrac’h, finalement Brest et bien sûr, comme toujours après Brest, Douarnenez.  Il n’y avait que 13 bateaux à faire toutes les étapes… et un photographe!

Pour me rendre à Bristol j’avais donné rendez-vous à un ami pour embarquer sur Red Goose, son bateau  de 9m à Penzance, en Cornouaille. La météo était abominable et il a décidé de ne pas risquer le passage. Dans le port de Penzance il y avait aussi le bateau français Frya une belle goélette franche construite en 1907 à Marstal au Danemark. Elle venait  d’arriver après un passage depuis Brest très mouvementé. Parmi les quatre membres de l’équipage, personne n’avait dormi pendant 36 heures. Ils avaient choisi de profiter du calme du port pour prendre un peu de repos. Juste arrivé après un passage rapide de la Baltique, il y avait aussi Norden un caboteur Norvegien de 1870, basé à l’époque, à Lubeck. Ils avaient eu vent arrière le long de la Mer du Nord et de la Manche sous un coup de vent de force 9 et avec leur nouvelle voile carrée ils volaient. Eux, ils allaient continuer et contourner le Lizard et Lands End pour monter face au vent vers Bristol. Ils m’ont accepté à leur bord.  Ce fut le début d’une longue amitié avec ces fous nordiques qui bénissaient la mer avec un coup de schnaps chaque fois qu’ils s’y aventuraient. Déjà, je suis resté avec eux jusqu’en Irlande, avec une halte après Bristol à Gloucester pour faire des travaux indispensables de calfatage sur la coque qui prenait pas mal d’eau après sa descente du nord.

En Irlande j’ai embarqué à bord du chalutier de Douarnenez Face au Vent pour le retour vers la France. J’ai profité d’une halte à Audierne dans le sud de Bretagne pour continuer le voyage à La Rochelle en voiture avec mon ami, l’artiste Ronan Le Berre, pour être sûr de ne rien manquer. Ronan était dans l’équipe d’organisation des « Atlantic Rendez-vous ».  J’ai fait la liaison La Rochelle Rochefort avec un bateau presse, qui m’a posé à l’embouchure de la Charente me permettant de faire des prises de vue au milieu des champs de blé, pendant que les bateaux montaient la rivière vers l’ancienne ville militaire.Laisse Les Dire remonte la Charente

J’ai passé les deux étapes  suivantes avec la réplique en aluminium de la goélette signée Alden, Petite Lande. Après un repas d’équipage somptueux fourni par la communauté de pays d’Aberwrac’h j’ai embarqué, pour la première fois, à bord de la goélette de la Marine Nationale, l’Etoile, pour une arrivée digne de l’occasion à Brest.

à suivre…

Cliquer pour voir l’album photos Brest 1996

et aussi Brest 1992 et Brest 2000